地下綜合管廊概念
地下管廊全稱為城市地下管道綜合管廊，國(guó)外也稱共同溝或綜合管溝?，F(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB 50838-2015）定義地下管廊：“建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施”，可通俗解釋為：在城市道路的地下空間中建造一根公共廊道，用于容納市政、電力、通信、廣播電視、燃?xì)狻崃?、給排水等多種管線構(gòu)造物及其附屬設(shè)備，滿足管線單位的使用和運(yùn)行維護(hù)要求，同步配套消防、供電、照明、監(jiān)控與報(bào)警、通風(fēng)、排水、標(biāo)識(shí)的市政公用設(shè)施，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
      與地下管網(wǎng)的區(qū)別
在“地下管廊”概念興起之前，人們通常聽(tīng)到的名詞是“地下管網(wǎng)”，地下管廊與地下管網(wǎng)兩個(gè)名詞經(jīng)常混用，但二者概念存在本質(zhì)的區(qū)別：
地下管網(wǎng)由“線”成“網(wǎng)”，給排水/供電/燃?xì)?通訊等市政部門各自為政，通過(guò)傳統(tǒng)直埋式敷設(shè)方式對(duì)管線進(jìn)行施工，形成網(wǎng)絡(luò)化的地下管線，但從未形成統(tǒng)一化的規(guī)劃和管理體系，任何管線一旦出現(xiàn)問(wèn)題都需要開挖道路，是形成“拉鏈馬路”的根本原因。
地下管廊是“管子之家”，側(cè)重對(duì)各類入廊管線的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、輔助、消防及監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一化的設(shè)計(jì)、實(shí)施、管理與運(yùn)營(yíng)。管廊建成后的涵蓋范圍不僅包括地下管線，還包括各類常見(jiàn)的空中“蜘蛛網(wǎng)”等。
相比地下管網(wǎng)，地下管廊的優(yōu)勢(shì)可總結(jié)為：一次投資，永續(xù)利用；一次動(dòng)土，不復(fù)開挖；智能管理，維護(hù)可視；整合資源，減少浪費(fèi)。
       地下綜合管廊分類
國(guó)內(nèi)外對(duì)地下管廊的常見(jiàn)分類方式主要有三種：干線型綜合管廊、支線型綜合管廊和纜線型管廊。
1、干線型綜合管廊（trunk utility tunnel）：用于容納城市主干工程管線，采用獨(dú)立分艙方式建設(shè)的綜合管廊，又名干線共同溝。其特點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)斷面尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定、輸送量大、安全性較高，但對(duì)維修和檢測(cè)要求也較高。
2、支線型綜合管廊（branch utility tunnel）：用于容納城市配給工程管線，采用單艙或雙艙方式建設(shè)的綜合管廊，又名支線共同溝。其特點(diǎn)為：有效斷面較小，施工費(fèi)用較少，系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高。
3、纜線型管廊（cable trench）：采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開啟蓋板，但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜的管廊，又名纜線共同溝。其特點(diǎn)為：空間斷面小，埋深較淺，施工費(fèi)用較少，未設(shè)通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)備，在維護(hù)和管理方面較為簡(jiǎn)單。

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